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        密恩詩水性防腐涂料優勢明顯:可帶銹施工、帶濕施工、帶漆施工、重涂性好修補方便、施工周期短。

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        鋼結構防腐也要講環保,國家大力推廣水性防腐涂料工作進展!

        2019-06-28 11:12:32

        鋼結構防腐也要講環保,國家大力推廣水性防腐涂料工作進展!

             鋼鐵的生產往往產生大量的廢水、廢氣、粉塵和固體廢棄物,對環保造成了很大的壓力。而鋼材的防腐也存在上述問題。節能減排和環保是大勢所趨,鋼材的防腐也必須采用環保的方法。

             首先在表面處理環節,脫脂有廢水產生,除銹和磷化有廢酸氣和酸性廢水產生,去氧化皮有粉塵產生。生產企業必須盡量減少廢氣、廢水、粉塵的產生量,同時對已產生的污染物要嚴格按相關規定進行處理并達標排放。在鍍鋅環節,往往產生大量的鋅灰、鋅渣等粉塵和固體廢棄物。含鉻鈍化液中含有大量有毒致癌的六價鉻物質。對于鋅灰、鋅渣必須完全收集,盡量減少泄露,并交由有資質的環保公司回收處理。而對于含鉻鈍化廢液則必須進行無害化環保處理或者改用無鉻鈍化液,雖然成本略有提高,但其防白銹和防發黑的效果更好,制品表面無六價鉻殘留,廢水、廢氣中亦不存在六價鉻的污染。在噴涂防腐涂料的環節中,油性涂料會產生大量的VOC 排放。

             據估算,每使用1噸油性涂料,會帶來1.5噸的VOC排放。由于許多工廠并無VOC 回收裝置,只能任其無組織排放。中國每年油漆用量達幾十萬噸,相應排放的VOC 亦達幾十萬噸。長年累積下來已對環境造成了嚴重的影響。目前國際上流行推廣使用水性防腐涂料,從汽車漆到鋼結構漆都有性能優良的水性防腐涂料可以滿足需求。使用水性涂料可以大大減少VOC 的排放,對于保護生產工人的健康也十分有利。

             歐美在汽車生產領域已將VOC 排放提高到了35g/m2以下。通過使用水性防腐涂料,企業實際排放值可到20g/m2以下。部分歐美客戶在國內采購噴涂金屬制品時,要求廠家必須使用水性涂料,對于采用油性涂料和粉末涂料的制品則不予考慮。因此,我們必須順應國際潮流,通過嚴格執行相關的VOC 排放標準,限值油性涂料的使用,加大水性防腐涂料的推廣應用速度,從源頭上減少VOC 的排放。

             鋼材制品的使用環節也存在環保的問題。針對不同的應用環境,盡量采用合適的防腐方法,延長制品的使用壽命,既節省了費用又節省了資源,相應地也減少了對環境的影響。對于已經生銹制品的翻新處理,也必須盡量采用科學和環保的方法。

             我們經??吹揭恍┑缆纷o欄、鐵柵欄年年刷漆、年年銹。既污染環境又浪費金錢,而如果購買一種化銹防銹組合產品,其中既有處理鐵銹的化銹防銹劑,又有耐鹽霧性能好的水性防腐底漆和耐老化的水性防腐面漆,用上述組合產品來處理這些護欄和鐵柵欄,其修繕周期可以延長到五年以上,而且環保無毒。至于常見的鋼結構、管道、彩鋼瓦、鍍鋅瓦的翻新處理,因為受現場條件的限制,無法通過打磨所有的鐵銹全部除凈,所以必須使用化銹防銹劑仔細處理所有的表面,先將鐵銹轉化成性能穩定并具有一定防銹能力的防護層,再噴涂水性防腐涂料,整個過程又環保又安全,防腐效果也好。采用化銹防銹劑處理+噴涂耐鹽霧水性防腐底漆+噴涂耐老化水性防腐面漆的方法翻新已生銹的彩鋼瓦和鍍鋅瓦,可以延長其使用壽命八年以上。

             總之,鋼材的防腐處理一定要盡量采用環保的方法。采用環保的方法和材料,我們還可以自己動手DIY 來做身邊的防腐。

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